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行業(yè)新聞
批復(fù)！安徽又一條高速傳來最新消息
近日
省交通運輸廳批復(fù)
宣城至涇縣高速公路二期工程
施工圖設(shè)計
宣城市交通運輸局：
你局《關(guān)于請求審批<宣城至涇縣高速公路二期工程兩階段施工圖設(shè)計>的請示》（宣交高速〔2023〕101號）悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、總體意見
按照交通運輸部《公路建設(shè)市場管理辦法》要求，你局組織專家對宣城至涇縣高速公路建設(shè)二期工程施工圖設(shè)計文件進行了審查，修改后的施工圖設(shè)計文件較好地執(zhí)行了初步設(shè)計批復(fù)意見和公路工程強制性標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，符合交通運輸部《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》的要求，原則同意該施工圖設(shè)計。
二、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）宣城至涇縣高速公路建設(shè)二期工程路線全長約11.27公里。全線設(shè)大橋12座、中橋2座；隧道1座；設(shè)榔樹口（預(yù)留）、涇縣西、涇縣（樞紐）等3處互通立交；設(shè)匝道收費站1處、交警營房1處、交通執(zhí)法站所1處等必要交通工程及沿線設(shè)施。本次批復(fù)不含綠化及環(huán)保工程，和匝道收費站等房建及配套工程。
（二）全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用100公里/小時，路基寬度26.0米，瀝青混凝土路面。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級，其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）執(zhí)行。
三、路線
（一）宣城至涇縣高速公路二期工程起于涇縣江梓村北側(cè)，順接宣城至涇縣高速公路一期工程，向西布線，經(jīng)耙齒嶺、江沖村，終點接已建蕪黃高速公路。路線走向及主要控制點合理，符合初步設(shè)計批復(fù)要求。涇縣樞紐互通（應(yīng)急工程）、臨時收費站及管理區(qū)等工程納入本項目。
（二）施工圖設(shè)計在滿足規(guī)范要求的前提下，結(jié)合沿線地形地質(zhì)條件等影響因素，進一步優(yōu)化細(xì)化了路線縱面設(shè)計，合理控制了工程規(guī)模，節(jié)約了土地資源，降低了對沿線環(huán)境的影響，原則同意施工圖設(shè)計采用的路線設(shè)計方案。
（三）進一步優(yōu)化土石方綜合利用，減少項目棄渣量，降低對周邊環(huán)境的影響。
四、路基路面
（一）原則同意施工圖設(shè)計采用的路基、路基防護及排水設(shè)計。
（二）進一步加強樞紐互通、隧道等路段排水設(shè)計，避免積水。
（三）主線和匝道路面結(jié)構(gòu)型式為：瀝青混凝土面層厚18厘米，即4厘米AC-13C型細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土中面層（SBS改性） 8厘米AC-25C型粗粒式瀝青混凝土下面層；基層采用40厘米水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用20厘米低劑量水泥穩(wěn)定碎石。
（四）收費廣場路面結(jié)構(gòu)型式為：30厘米C35鋼筋混凝土路面 20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層 20厘米低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層。
（五）橋面鋪裝結(jié)構(gòu)型式為：4厘米AC-13C型細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土下面層（SBS改性）。
（六）隧道路面結(jié)構(gòu)型式為：4厘米AC-13C型細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土中面層（SBS改性） 26厘米C35鋼筋混凝土 20厘米C20素混凝土。
五、橋梁及路線交叉
（一）施工圖設(shè)計結(jié)合沿線地形地貌、水文地質(zhì)以及現(xiàn)場調(diào)查等，進一步優(yōu)化了全線構(gòu)造物設(shè)置，原則同意全線橋梁涵洞及路線交叉設(shè)計方案。
（二）施工前，及時完成因場地條件限制而未完成的地勘鉆孔的補鉆工作，并根據(jù)地質(zhì)情況，動態(tài)調(diào)整設(shè)計。
（三）進一步細(xì)化橋梁施工方案，加強橋梁施工過程控制，確保施工安全。
（四）原則同意施工圖設(shè)計采用的互通立交設(shè)計方案。榔樹口一般式互通（預(yù)留）采用變異A型單喇叭方案，涇縣西一般式互通采用A型單喇叭方案，涇縣樞紐互通采用對稱雙環(huán)變形苜蓿葉十字樞紐互通方案。
六、隧道
（一）原則同意隧道工程設(shè)計。
（二）強化隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報，根據(jù)施工現(xiàn)場圍巖等級及巖性，動態(tài)優(yōu)化支護設(shè)計，調(diào)整施工方案。
七、交通工程及沿線設(shè)施
（一）交安、機電等設(shè)計內(nèi)容和深度符合現(xiàn)行規(guī)范，能夠滿足功能需要，原則同意交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計。按照施工圖設(shè)計審查會專家組意見，完善交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計。
（二）結(jié)合安全性評價等要求，進一步完善互通立交、隧道、長直線段、連續(xù)下坡路段等重點路段及惡劣天氣條件下交通安全設(shè)施設(shè)計，確保運行安全。
（三）結(jié)合部、省專項提升升級要求，加強關(guān)鍵節(jié)點交通安全設(shè)施設(shè)計。
（四）原則同意收費系統(tǒng)的設(shè)計方案。
八、預(yù)算
施工圖預(yù)算控制在批復(fù)概算內(nèi)，最終工程造價以竣工決算為準(zhǔn)。
九、其他要求
（一）要按照省政府調(diào)度會要求，積極對接沿線地方政府和有關(guān)部門，依法依規(guī)辦理用地手續(xù)，推動項目早日全路段開工建設(shè)。
（二）要落實參建各方職責(zé)，切實加強項目管理，嚴(yán)格履行公路基本建設(shè)程序，認(rèn)真做好專項施工方案及施工組織設(shè)計編制、施工方案技術(shù)交底、人員教育與培訓(xùn)等項目施工各項準(zhǔn)備工作，依法、合規(guī)開展施工作業(yè)。
（三）要督促設(shè)計單位加強后續(xù)設(shè)計服務(wù)工作，做好跟蹤動態(tài)設(shè)計，滿足施工需要。
（四）要加強與蕪湖至黃山高速公路等運營單位溝通，合理安排工期、工序，進一步完善樞紐互通施工保通方案，在工程實施期間強化管理，完善臨時交通安全設(shè)施設(shè)置，做好節(jié)假日保通應(yīng)急處理預(yù)案，加強與交通綜合執(zhí)法、交警、應(yīng)急等部門聯(lián)系，最大限度降低工程施工對交通影響，確保高速公路運營安全。
（五）加強與涉鐵部門聯(lián)系，早日簽訂涉鐵工程代建協(xié)議，確保工程同步完工。
（六）加強與擬遷改電力桿線主管單位聯(lián)系對接，提前落實遷改方案及費用，提前確定遷改施工隊伍，盡早完成施工。
（七）要強化現(xiàn)代工程管理，積極推行綠色公路建設(shè)理念，落實環(huán)境保護費用，細(xì)化環(huán)境保護措施；加強質(zhì)量管理，踐行安徽精度，堅持安全至上，保證安全生產(chǎn)投入，促進工程質(zhì)量安全水平提升。
安徽省交通運輸廳
2023年3月9日
來源：安徽省交通廳官網(wǎng)
